Стрелочные переводы

Стрелочные переводы

Стрелочные переводы, стрелочная продукция и комплектующие под заказ:

Стрелочные переводы для рельсов Р65:

Стрелочные переводы для рельсов Р50, UIC60:

Стрелочные переводы для рельсов Р33, Р24:

Стрелочный перевод – это один из элементов верхнего строения пути, то есть устройство, разветвляющее рельсовый путь на два или несколько путей и служащее для перехода подвижного состава с одного пути на другой.

Типы стрелочных переводов:

Стрелочные переводы и соединения путей можно объединить в следующие группы:

• одиночные,
• двойные,
• перекрестные,
• глухие пересечения (прямоугольные и косоугольные),
• съезды.

Наиболее массовое распространение в Москве, Санкт-Петербурге и по всей территории России получили одиночные стрелочные переводы.

Одиночные стрелочные переводы подразделяются на:

• обыкновенные,
• симметричные,
• разносторонние несимметричные,
• несимметричные односторонней кривизны.

Подробно ознакомиться со всеми производимыми в России стрелочными переводами вы можете в нашем Каталоге стрелочных переводов.

В нем приведена следующая информация для каждого стрелочного перевода:

• Схема геометрических размеров,
• Схема укладки и эпюра брусьев,
• Технические характеристики (вид, вес, полная длина и т.д.),
• Комплект поставки и нормы погрузки в жд транспорт.

На железнодорожных подъездных путях промышленных предприятий чаще всего используются одиночные обыкновенные стрелочные переводы.

Чтобы купить обыкновенный стрелочный перевод (СП), необходимо знать следующие его параметры:

• Сторонность – он может быть левосторонним или правосторонним, в зависимости от того, в какую сторону уходит движение по боковому направлению;
• Тип – для путей из каких рельсов предназначен (Р65, Р50, Р43);
• Марка крестовины – 1/7, 1/9, 1/11 (определяет радиус переводной кривой, чем больше цифра в знаменателе, тем более пологий поворот по боковому направлению);
• Номер проекта – номер заводского проекта (чертежа), ряд проектов взаимозаменяемы.

Пример записи: Стрелочный перевод тип Р65 марка 1/9 проект 2434.00.000 правый

Схема стрелочного перевода

На рисунке представлена схема одиночного обыкновенного правостороннего стрелочного перевода.

Из чего состоит стрелочный перевод

Как видно из схемы стрелочного перевода, представленной выше, одиночный обыкновенный стрелочный перевод состоит из следующих узлов:

I.    Стрелка

I.1.    Рамный рельс – 2 штуки,
I.2.    Остряк – 2 штуки, правый и левый (используются прямолинейные или криволинейные остряки),
I.3.    Комплект корневых устройств – 2 штуки,
I.4.    Переводной механизм – 1 штука,
I.5.    Опорные и упорные приспособления и скрепления, стрелочные тяги.

II.    Комплект крестовинной части

II.1.    Крестовина (состоит из сердечника двух усовиков),
II.2.    Стыковые устройства крестовины – 2 штуки,
II.3.    Контррельсы – 2 штуки,
II.4.    Опорные приспособления и скрепления.

III.    Соединительные пути

III.1.    Соединительный рельс – 4 - 6 штук.

IV.    Подстрелочное основание

IV.1.    Комплект стрелочных переводных брусьев – 1 комплект (деревянных или железобетонных).

Устройство стрелочного перевода

Способность перенаправлять движение с одного пути на другой основано на том, что остряки стрелки закреплены только в корневой части, что обеспечивает возможность перемещения острия остряков в горизонтальной плоскости и прижатие к рамным рельсам. Между собой остряки скреплены поперечными стрелочными тягами, что обеспечивает параллельность их смещения. Перевод направления движения стрелки осуществляется посредством перемещения рычага переводного механизма, соединенного переводной тягой с остряками, в противоположное положение.

Неисправности стрелочного перевода

Детали стрелочного перевода, как и любые детали механизмов, имеют свойство изнашиваться и выходить из строя в процессе эксплуатации. Основные неисправности стрелочных переводов, при которых движение по ним запрещается, перечислены в пункте 15 Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства - Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ РФ), утвержденным приказом Минтранса №286 от 21.12.2010г. У нас - в компании «Портал» вы можете купить детали стрелочного перевода: купить ремкомплект стрелочного перевода – рамный рельс с остряком, купить крестовину стрелочного перевода и межостряковые тяги.

В соответствии с вышеуказанными ПТЭ, запрещается эксплуатировать стрелочный перевод, если на нем обнаружена хотя бы одна из следующих неисправностей:

Стрелочный перевод - верхнее строение пути, развитие.

Сейчас на железных дорогах России и стран СНГ чаще всего используются усиленные стрелочные переводы, позволяющие составам развивать скорость по прямой до 160 км/час. При этом данные конструкции, используемые при поворотах с главного пути на другие ветки, позволяют развивать скорость около 80 км/час. Со временем эти механизмы будут совершенствоваться, что можно заметить по железным дорогам зарубежья, а также на дороге между Москвой и Санкт-Петербургом. Где пассажирские поезда развивают скорость до 200 км/час с помощью стрелочных переводов, оснащенных крестовиной марки 1/11 и оборудованных специальным подвижным сердечником.

Постепенно совершенствуются подобные механизмы и на съездах – широко распространенных элементах для соединения путей. Они размещаются на ЖД в зависимости от типа. Для стандартного съезда используют два одиночных стрелочных перевода, для перекрестного - четыре с глухим пересечением. На железнодорожных станциях с крупными развязками используются многочисленные стрелочные улицы - пути, оборудованные расположенными последовательно переводами и ведущие на параллельные пути. Они в свою очередь также компонуются в парки. Каждая такая колея требует индивидуального подхода и строгих предварительных расчетов.