Шпалоподбойка ШПВД

Шпалоподбойка ШПВД предназначена для точечной подбивки всех типов шпал (деревянных, бетонных) посредством вибрации, при всех видах ремонта и текущем содержании железнодорожного пути. Шпалоподбойка предназначена для эксплуатации в климатических районах с умеренным климатом «У1» категории размещения I, группы эксплуатации 5 согласно ГОСТ 15150-69.

Особенности:

• Декомпрессионный клапан и система зажигания обеспечивают простой запуск двигателя в любых погодных условиях
• Конструкция шпалоподбойки — компактная и прочная, не допускающая повреждений балласта (измельчения щебня, возникновения микротрещин, преждевременного износа его кромок).
• Масса шпалоподбойки максимально снижена, при этом легко погружается в балласт посредством собственного веса, без усилий со стороны оператора. Это достигается уравновешенной конструкцией с правильной развесовкой.
• Под воздействием вибрации обеспечивается немедленное направление балласта в рабочую зону.
• Ударные рабочие органы шпалоподбойки обладают пониженным уровнем вибрации и шума, уровень вибрации на рукоятке не превышает допустимых значений.
• Уникальная система защиты рук уменьшает вредные эффекты вибрации, которым подвергается оператор.
• Легкий доступ к воздушному фильтру при его замене.

Преимущества:

• Размещение дебаланса непосредственно у зоны уплотнения балласта позволяет повысить качество уплотнения, снизить затрачиваемую мощность и вибрацию, передаваемую на ручки шпалоподбойки.
• Мобильность за счет оснащение ее бензиновым двигателем внутреннего сгорания, что позволяет отказаться от дополнительного источника электроэнергии, соединительных проводов и повышает безопасность работы.
• Данная конструкция позволяет существенно снизить вес инструмента и регулировать частоту возмущающих колебаний в зависимости от материала балласта и его уплотнения.
• Может комплектоваться мобильной тележкой, её задача снижение физических нагрузок на монтера пути при его работе со шпалоподбойкой, учитывая ее вес и необходимость ее перемещения вдоль фронта работ.
• Увеличена мобильность за счет применения ДВС при локальных ремонтах и текущем содержании пути, повышается производительность при производстве работ и существенно снижаются физические и вибрационные нагрузки на монтера пути.