Ищите новый на замену старому?

Рельсосверлильный станок PR7

по запросу
цена
шт
Добавить в заявку
Характеристики
Область применения
Комплектация
Масса 59 кг
Размер (д/ш/в) 980x420x580 мм
4-тактный бензиновый двигатель Honda GX200 с глушителем с защитной решеткой,
пускатель с автовозвратом
6,5    л.с. (4,8 кВт)
при 3 600 об/мин
Максимальный диаметр сверления 40 мм
Тип шпинделя конус Морзе №3 или №4
Ход подачи сверла 172 мм
Минимальное расстояние от конца рельса 35 мм
Постоянная скорость вращения шпинделя 85 или 150 об/мин
Время сверления 45...60 с
Емкость бака для смазки 5 л
Уровень шума для оператора 82 дБ(A)

Рельсосверлильный станок PR7 Geismar предназначен для сверления рельсов.

Рельсосверлильный станок PR7 с ручной подачей и зажимом разработан для сверления железнодорожных рельсов, а также концов рельсов и стрелочных переводов, с применением спиральных сверл. Скорость, точность и мощность сверления создают оптимальное удобство эксплуатации для оператора.

Аксессуары и опции:

  • Устройство 2 скоростей вращения шпинделя: 85 и 150 об/мин
    (в базовой поставке)
  • Защитный чехол
    (Код 11082)
  • Комплект удлинителей и упоров
    Для сверления трамвайных рельсов - без шаблона
  • Для точного сверления
    (при заказе просьба приложить чертеж рельса с указанием размеров, а также расположения и диаметра предполагаемых отверстий)
    • Шаблон для точного позиционирования отверстий в вертикальной плоскости
    • Сверлильный кондуктор для точного сверления в горизонтальной плоскости
  • Для использования сверл с плоским хвостовиком:
    • Шпиндель для плоских сверл;
      (поставляется вместо конуса Морзе №3)
    • Пара губок для плоских сверл 3/8'' или 5/16''

Описание

Рельсосверлильный станок имеет устройство ручной подачи с маховиком и стандартный быстродействующий зажим, обеспечивающий установку станка на рельсы и его снятие в течение нескольких секунд, жесткую фиксацию на рельсе и высокую точность сверления.

Зажим обеспечивает сверление сердечника стрелочного перевода при расстоянии между головками рельсов 60 мм и на расстоянии до 35 мм от конца рельса.

PR7 состоит из следующих основных элементов:

  • Бензиновый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением, пускателем с автовозвратом, глушителем с защитной решеткой;
  • Система ручной подачи шпинделя сверла посредством маховика;
  • Расточенный шпиндель для использования спирального сверла;
  • Ролик для натяжения ремня;
  • Защитная арка;
  • Соосное устройство быстрого и надежного выброса сверла посредством центрального бойка, устраняющего риск повреждения шпинделя;
  • Регулируемый стабилизирующий подкос с задней стороны машины (см.фотографию рядом);
  • Резервуар объемом 5 л с трубкой для охлаждения сверла;
  • Рабочий инструмент и руководство по эксплуатации.

Все детали выполнены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и смонтированы на шарикоподшипниках, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Масляные ванны в герметичных картерах обеспечивают постоянную смазку.

Цены указаны с учетом НДС. Не является публичной офертой. Окончательная цена определяется менеджером с учетом доставки, сроков и других особенностей.