Экскаватор-погрузчик KGT4RS

по запросу

Добавить в заказ

Добавлен в заказ
Убрать

Купить в 1 клик

Условия сотрудничества

Доставка
Международная и междугородняя
в срок до 10 дней
Оплата
Гибкие условия оплаты
Гарантия и возврат
Гарантия 1 год

Рассчитать доставку

Распечатать

Ширина железнодорожной колеи	1 520 мм
Длина рамы со стрелой	≈7 350 мм
Ширина	≈2 540 мм
Габаритная высота кабины на одинарных автомобильных колесах	≈3 185 мм
Габаритная высота кабины на железнодорожном ходу	≈3 385 мм
Масса в рабочем состоянии	≈20 т
Емкость топливного бака	200 л
Емкость гидравлического бака	250 л
Колесная база	2500 мм
Радиус поворота башни сзади	2 000 мм
Скорость поворота башни	6 об/мин
Максимальная скорость при автономном движении на автомобильном ходу	20 км/ч
Максимальная скорость при автономном движении на железнодорожном ходу	36 км/ч
Максимальная скорость при буксировке	40 км/ч
Максимальный уклон на автомобильном ходу	37%
Максимальный уклон на железнодорожном ходу	45‰
Радиус поворота на автомобильном ходу	4,2 м

Двигатель
Тип	Дизельный
Марка	Caterpillar
Модель	C 6.6 или аналог
Охлаждение	жидкостное
Мощность при 2400 об/мин	129,5 кВт (176 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 1450 об/мин	655 Н-м
Число цилиндров	6
Электрическое оборудование	24 В

Погрузчик на комбинированном ходу KGT-4RS специально разработан для выполнения всех видов работ, в которых возникает потребность на железнодорожных путях, с обеспечением высоких показателей производительности и безопасности.

Благодаря широкому набору навесного оборудования, которое легко и быстро заменяется, и высокой грузоподъемности, KGT-4RS является базовой машиной при выполнении любых путевых работ.

Погрузчик KGT-4RS отличается простотой, легкостью в эксплуатации, минимальными расходами на техническое обслуживание и высокой надежностью.

Все 4 колеса погрузчика KTGT-4RS являются ведущими и рулевыми.

Аксессуары и опции:

D	Ротор гидравлический на 360°
OBP	Грейфер для очистки шпальных ящиков
OBP	Грейферный ковш
OFT	Захват для шпал или бревен
PAR	Захват для рельсов
PC	Траверса для шпал цепная
PTV	Гидравлическая траверса для шпал
PAR 481	Траверса для рельсов
PTV 896	Гидравлическая траверса для моноблочных шпал
PTV 881	Гидравлическая траверса для двублочных шпал

	Грузоподъемный крюк
MB8 line	Шпалоподбивочный модуль для перегонов
MB8 AC	Шпалоподбивочный модуль для стрелочных переводов
BRV	Щетка вращающаяся для очистки пути
OEA	Электромагнит со встроенным генератором
PAR	Траверса для шпал цепная
OMR	Гидравлическая траверса для шпал
	Снегоуборочная щетка
MSV 150	Путевой рельсошлифовальный модуль для сварных стыков
	Пылесос для сбора отходов и материалов

OPV	Вертикальный бур
OTC	Фреза для зачистки водоотводных канав
TTB 220	Шпалорезный модуль
ORT	Модуль для замены шпал
	Баровая цепь для вырезки щебня под шпалами
	Гидравлические ножницы для рельсов
	Снегоуборочная фреза
OBR	Гидравлический молот
ORD	Кусторез
ODL	Травокосилка
	Щетка для балласта
MB1T	Шпалоподбивочная головка одинарная
MB2T	Шпалоподбивочная головка двойная
ODC	Балка для расчистки шпальных ящиков
OMR	Роликовый захват для рельсов
OGC	Ковш поворотный
OGC	Ковш для зачистки водоотводных канав
OGR	Ковш «обратная лопата»
	Многофункциональный ковш поворотный
OGT	Ковш трапециевидный
OFF	Вилочный подъемник фронтальный
OBF	Ковш фронтальный

Описание

Рама изготовлена из гнутосварных стальных профилей, покрытых рифлеными листами. В центре устанавливается коронная шестерня, на которую опирается поворотная башня.

На раме крепятся следующие элементы:

передний дифференциал, смонтированный на шарнирной мостовой опоре
задний дифференциал, смонтированный жестко по отношению к раме и оборудованный двумя тормозными цилиндрами
коробка передач
железнодорожные тележки.

Башня выполнена из гнутосварных рифленых листов.
На ней установлены:

шарнирный узел стрелы
дизельный двигатель и гидравлические насосы
кабина управления
противовес.

Двигатель монтируется в задней части поворотной башни на сайлентблоках.
Моторный отсек имеет шумоизоляцию.
Охлаждение гидравлического масла обеспечивается двумя радиаторами.

Машина оборудована гидростатической трансмиссией:

Гидростатический насос с регулируемым расходом, монтируемый на фланцевом соединении в задней части дизельного двигателя
Гидростатический двигатель, монтируемый на коробке передач
Коробка передач Clark с гидравлическим управлением, монтируемая под рамой, обеспечивающая 4 скорости вперед и назад
Два карданных вала трансмиссии
Два моста с дифференциалами, приводящие в движение переднюю и заднюю оси. Каждый из этих мостов имеет привод от карданного вала, соединенного с коробкой передач.

На погрузчике установлены четыре автомобильных колеса типа G.20 pilot.
Два гидроцилиндра обеспечивают блокировку передней оси в случае подъема тяжелых грузов или перемещения по неровной поверхности.

Все грузоподъемные операции выполняются с помощью стрелы, рукояти и телескопического удлинителя.
Навесное оборудование монтируется на конце удлинителя.
Все гидроцилиндры, обеспечивающие движения стрелы, оснащены предохранительными клапанами, которые блокируют их в случае разрыва гидравлических шлангов или соединений.