Ищите новый на замену старому?

Экскаватор-погрузчик KGT4RS

по запросу
цена
шт
Добавить в заявку
Характеристики
Область применения
Комплектация
Ширина железнодорожной колеи 1 520 мм
Длина рамы со стрелой ≈7 350 мм
Ширина ≈2 540 мм
Габаритная высота кабины на одинарных автомобильных колесах ≈3 185 мм
Габаритная высота кабины на железнодорожном ходу ≈3 385 мм
Масса в рабочем состоянии ≈20 т
Емкость топливного бака 200 л
Емкость гидравлического бака 250 л
Колесная база 2500 мм
Радиус поворота башни сзади 2 000 мм
Скорость поворота башни 6 об/мин
Максимальная скорость при автономном движении на автомобильном ходу 20 км/ч
Максимальная скорость при автономном движении на железнодорожном ходу 36 км/ч
Максимальная скорость при буксировке 40 км/ч
Максимальный уклон на автомобильном ходу 37%
Максимальный уклон на железнодорожном ходу 45‰
Радиус поворота на автомобильном ходу 4,2 м
   
Двигатель  
Тип Дизельный
Марка Caterpillar
Модель C 6.6 или аналог
Охлаждение жидкостное
Мощность при 2400 об/мин 129,5 кВт (176 л.с.)
Максимальный крутящий момент при 1450 об/мин 655 Н-м
Число цилиндров 6
Электрическое оборудование 24 В

Погрузчик на комбинированном ходу KGT-4RS специально разработан для выполнения всех видов работ, в которых возникает потребность на железнодорожных путях, с обеспечением высоких показателей производительности и безопасности.

Благодаря широкому набору навесного оборудования, которое легко и быстро заменяется, и высокой грузоподъемности, KGT-4RS является базовой машиной при выполнении любых путевых работ.

Погрузчик KGT-4RS отличается простотой, легкостью в эксплуатации, минимальными расходами на техническое обслуживание и высокой надежностью.

Все 4 колеса погрузчика KTGT-4RS являются ведущими и рулевыми.

Аксессуары и опции:

D Ротор гидравлический на 360°
OBP Грейфер для очистки шпальных ящиков
OBP Грейферный ковш
OFT Захват для шпал или бревен
PAR Захват для рельсов
PC Траверса для шпал цепная
PTV Гидравлическая траверса для шпал
PAR 481 Траверса для рельсов
PTV 896 Гидравлическая траверса для моноблочных шпал
PTV 881 Гидравлическая траверса для двублочных шпал

 

  Грузоподъемный крюк
MB8 line Шпалоподбивочный модуль для перегонов
MB8 AC Шпалоподбивочный модуль для стрелочных переводов
BRV Щетка вращающаяся для очистки пути
OEA Электромагнит со встроенным генератором
PAR Траверса для шпал цепная
OMR Гидравлическая траверса для шпал
  Снегоуборочная щетка
MSV 150 Путевой рельсошлифовальный модуль для сварных стыков
  Пылесос для сбора отходов и материалов

 

OPV Вертикальный бур
OTC Фреза для зачистки водоотводных канав
TTB 220 Шпалорезный модуль
ORT Модуль для замены шпал
  Баровая цепь для вырезки щебня под шпалами
  Гидравлические ножницы для рельсов
  Снегоуборочная фреза
OBR Гидравлический молот
ORD Кусторез
ODL Травокосилка
  Щетка для балласта
MB1T Шпалоподбивочная головка одинарная
MB2T Шпалоподбивочная головка двойная
ODC Балка для расчистки шпальных ящиков
OMR Роликовый захват для рельсов
OGC Ковш поворотный
OGC Ковш для зачистки водоотводных канав
OGR Ковш «обратная лопата»
  Многофункциональный ковш поворотный
OGT Ковш трапециевидный
OFF Вилочный подъемник фронтальный
OBF Ковш фронтальный

Описание

Рама изготовлена из гнутосварных стальных профилей, покрытых рифлеными листами. В центре устанавливается коронная шестерня, на которую опирается поворотная башня.

На раме крепятся следующие элементы:

  • передний дифференциал, смонтированный на шарнирной мостовой опоре
  • задний дифференциал, смонтированный жестко по отношению к раме и оборудованный двумя тормозными цилиндрами
  • коробка передач
  • железнодорожные тележки.

Башня выполнена из гнутосварных рифленых листов.
На ней установлены:

  • шарнирный узел стрелы
  • дизельный двигатель и гидравлические насосы
  • кабина управления
  • противовес.

Двигатель монтируется в задней части поворотной башни на сайлентблоках.
Моторный отсек имеет шумоизоляцию.
Охлаждение гидравлического масла обеспечивается двумя радиаторами.

Машина оборудована гидростатической трансмиссией:

  • Гидростатический насос с регулируемым расходом, монтируемый на фланцевом соединении в задней части дизельного двигателя
  • Гидростатический двигатель, монтируемый на коробке передач
  • Коробка передач Clark с гидравлическим управлением, монтируемая под рамой, обеспечивающая 4 скорости вперед и назад
  • Два карданных вала трансмиссии
  • Два моста с дифференциалами, приводящие в движение переднюю и заднюю оси. Каждый из этих мостов имеет привод от карданного вала, соединенного с коробкой передач.

На погрузчике установлены четыре автомобильных колеса типа G.20 pilot.
Два гидроцилиндра обеспечивают блокировку передней оси в случае подъема тяжелых грузов или перемещения по неровной поверхности.

Все грузоподъемные операции выполняются с помощью стрелы, рукояти и телескопического удлинителя.
Навесное оборудование монтируется на конце удлинителя.
Все гидроцилиндры, обеспечивающие движения стрелы, оснащены предохранительными клапанами, которые блокируют их в случае разрыва гидравлических шлангов или соединений.

Цены указаны с учетом НДС. Не является публичной офертой. Окончательная цена определяется менеджером с учетом доставки, сроков и других особенностей.