Железнодорожное оборудование
Санкт-Петербург
8 (812) 640-44-04
Бесплатный звонок по России
8 (800) 775-87-95
Путевой инструмент
Диски и свёрла
Домкраты и лебедки
Запасные части для путевого инструмента
Захваты рельсовые
Измерительный инструмент
Механизированный путевой инструмент для работы с крепежом и балластом
Оборудование для содержания полосы отвода
Осветительное оборудование
Разгонщики, рихтовщики, натяжители
Расходные материалы
Рельсорезные станки
Рельсосверлильные станки и путевые фаскосъемные станки
Рельсошлифовальные станки
Ручной путевой инструмент и приспособления
Транспортные устройства
Электроагрегаты и арматура
Инструмент для работы с анкерным рельсовым скреплением
Путевые машины и инструменты Geismar
Робель (Robel)
Дорожный инструмент
Ремонт путевого железнодорожного инструмента

 На главную
Материалы ВСППутевой инструмент
Запасные части подвижного составаДорожные и ж/д знакиПромышленное оборудование
Главная / Путевой инструмент / Измерительный инструмент

Шаблон путевой ШП.01

Цена (с НДС): 14 500 рублей
option Масса, кг: 2,5
option Размер (д/ш/в), мм: 1700x90x210
Рассчитать доставку


Технические характеристики:

Диапазон измерения ширины колеи 1510-1550 мм
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого -160/+160 мм
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи ± 1 мм
Предельно допустимая дополнительная температурная погрешность в условиях эксплуатации ± 0,6 мм
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим ± 1 мм
Цена деления линейных шкал 1 мм
Сопротивление электрической изоляции между упорами, не менее
50 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, не более 10 кгс

Описание:

Устройство измерения ширины колеи состоит из корпуса 7, выполненного из алюминиевого профиля. К корпусу крепится неподвижная опора 2, изолированная от него втулками и прокладкой. Подвижная опора 1 по направляющим из изоляционного материала перемещается по корпусу 7. Измерительные губки упоров опор 1 и 2 имеют высоту 16мм. Собранный узел тяги 4, вставляется в корпус 7. На концах корпуса 7 закреплены пробки 10. На тяге 4 выполнен паз, в который вставлен конец ручки 9. При нажатии на ручку 9 узел тяги перемещается вдоль корпуса направо. Другой конец ручки шарнирно соединен с рукояткой 5. На тяге 4 закреплен винтами указатель 11, перемещающийся по шкале ширины колеи 12.


Устройство измерения возвышения рельсов содержит кронштейн со стрелкой 1, внутри которого шарнирно перемещается подпружиненный корпус 4 с ампулой уровня 3. На конце корпуса 4 противоположного шарниру закреплен упор 5, опирающийся на спираль винта 2. Ампула уровня 3 фиксируется в корпусе 4 с помощью компаунда силиконового двухкомпонентного, так чтобы центральная риска ампулы 3 совпадала с осью вращения корпуса 4.

 

Область применения:

Шаблон предназначен для контроля состояния железнодорожного пути. Используется при измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого.

Шаблон предназначен для эксплуатации в климатических условиях У, категории размещения 1 по ГОСТ15150-69 при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40˚С. При относительной влажности воздуха до 95% при температуре не выше плюс 25˚С.

Шаблон может эксплуатироваться на железнодорожных переездах и в зоне установки контррельса на стрелочных переводах.

Комплектация:

Шаблон путевой ШП.01
1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт

Паспорт шаблон путевой ШП.01

Руководство по эксплуатации шаблон путевой ШП.01