Шпалы железнодорожные

Шпалы представляют собой поперечные бруски или балки, которые укладываются под рельсы для обеспечения их устойчивости, правильного положения и распределения нагрузки от движущегося поезда на балласт и основание пути.

Виды

1. Деревянные шпалы
Традиционный и наиболее распространенный вид шпал. Обычно изготавливаются из твердых пород дерева (таких, как дуб или сосна), которые пропитываются специальными защитными составами от гниения и насекомых.

2. Бетонные шпалы
Изготавливаются из железобетона и активно используются в современном железнодорожном строительстве благодаря их долговечности, стойкости к атмосферным воздействиям и способности выдерживать высокие нагрузки.

3. Металлические шпалы
Менее распространенный вид, изготавливают из стали. Преимуществами являются высокая прочность и долговечность, но они подвержены коррозии и требуют антикоррозийной обработки.

4. Композитные шпалы
Современные шпалы, изготовленные из различных полимерных материалов, часто с добавлением древесных волокон или переработанного пластика. Обладают высокой устойчивостью к влаге, гниению и химическим веществам.

Преимущества использования 

- Деревянные шпалы
Легкость обработки и укладки, хорошая упругость, что снижает ударные нагрузки на путь, экологичность за счет возможности переработки и возобновления ресурса.

- Бетонные шпалы
Повышенная долговечность и стабильность, меньшее количество требуемого обслуживания по сравнению с деревянными шпалами, возможность использования в условиях высоких температур и агрессивных сред.

- Металлические шпалы
Высокая прочность и долговечность, хорошая стабильность на пути. Идеально подходят для мостов и других специальных участков пути.

- Композитные шпалы
Низкое воздействие на окружающую среду, отсутствие необходимости в обработке от вредителей и гниения, высокая устойчивость к коррозии и усталости. Легкость изготовления и укладки, а также длительный срок службы делают их привлекательным выбором для современных железнодорожных систем.

В целом, выбор типа шпал зависит от конкретных требований к железнодорожному пути, включая нагрузку, климатические условия, стоимость и доступность материалов.

Стоимость

Цена на шпалы может значительно варьироваться в зависимости от их типа (деревянные, бетонные, металлические или композитные), характеристик, производителя и региона продажи. На рынке России:

- Деревянные шпалы самые недорогие. Цена зависит от породы дерева, обработки (антисептики, огнебиозащита) и размеров.

- Бетонные шпалы — средний вариант. Вариация цены зависит от типа шпалы (предварительно напряженные, железобетонные) и производителя.

- Металлические и композитные шпалы встречаются реже и могут стоить значительно дороже из-за особых характеристик и долговечности. 

Важно учитывать, что цены могут меняться в зависимости от партии, условий доставки и объема закупки. Для получения точной информации и выгодного предложения рекомендуется обращаться непосредственно к производителям или оптовым поставщикам шпал.

Как заказать?

Планирование поставки и расчет стоимости начинаются с учета веса шпал. Масса железобетонных элементов — около 270 кг. В автошаланду помещается до 80 штук, в полувагон — 240 или 256 изделий в зависимости от его грузоподъемности.

Максимальный вес деревянной ж/д шпалы — 85 кг. Шаланда может перевозить до 250–300 штук за раз. Изделия чаще всего укладывают пачками по 75 шт. В 12-метровый кузов помещается 4 таких упаковки. В полувагон помещается от 600 до 900 деревянных элементов.

Компания «Портал» реализует шпалы с доставкой по России, странам СНГ и за рубеж. Возможен самовывоз со склада в Санкт-Петербурге.