Железнодорожное оборудование
Санкт-Петербург
8 (812) 640-44-04
Бесплатный звонок по России
8 (800) 775-87-95
Материалы ВСП
Болты путевые, гайки, клемма промежуточная
Брус для стрелочного перевода
Железнодорожный переезд
Изоляция, прокладки
Контррельс
Костыль железнодорожный, шуруп путевой
Накладки
Нерудные материалы
Подкладки
Противоугоны
Реагенты для снегоборьбы
Рельсы
Соединители рельсовые
Стрелочные переводы
Шайбы
Шпалы
Элементы скрепления АРС-4

 На главную
Материалы ВСППутевой инструмент
Запасные части подвижного составаДорожные и ж/д знакиПромышленное оборудование
Главная / Материалы ВСП / Рельсы / Рельсы Р-50, 1-я группа износа

Рельсы Р-50, 1-я группа износа

Цена (с НДС): по запросу
option Масса, кг: 51.67/1 м
option Размер (д/ш/в), мм: 12500x132x152
option Единица измерения: т
ГОСТ: ТХ ЦПТ-80/350
Длина, м: 12.50
Рассчитать доставку
Рельсы Р-50, 1-я группа износа


Технические характеристики:

Чертеж рельс Р-50 Т1 б/у ТХ ЦПТ-80/350
Материал рельс Р-50 Т1 б/у углеродистая сталь
Тип рельс Р-50 б/у Т1
Твердость шейки рельса Р-65 по ГОСТу до 388 HB (по Бриннелю) и 41 HRC (по Роквеллу)
Толщина шейки рельса Р-65 по ГОСТу 16 мм

Описание:

Железнодорожные рельсы типа Р-50 1-я группа износа – это старогодные рельсы без бокового износа, но имеющие вертикальный износ головки рельса до 3 мм, в результате эксплуатации и стирания металла из-за взаимодействия рельса с колесными парами подвижного состава.

Данный тип рельсов  изготовлен из углеродистой стали, имеет типовые размеры всех частей, кроме головки - на величину износа. Рельсы Р-50 1-й группы износа соответствуют требованиям ТХ ЦПТ-80/350 и могут эксплуатироваться в дальнейшем. Используются при текущем ремонте ЖД пути и новом строительстве с применением старогодных материалов верхнего строения пути.

Сверление рельсов:

Для сверления рельсов рекомендуем использовать специальные рельсовые сверла – оптимально подходящие для производства отверстий в рельсах Р-50 и Р65 с твердостью шейки по ГОСТу до 388 HB (по Бриннелю) и 41 HRC (по Роквеллу).

Область применения:

В основном, рельсы Р-50 1-й группы износа применяются на путях и стрелочных переводах, где разрешается их эксплуатация: это парковые и подъездные железнодорожные пути и стрелочные переводы различных предприятий и организаций имеющих на своем балансе пути с типом рельс Р-50.

Отличаются старогодные рельсы первой группы износа от новых рельсов типа Р-50, пропущенным тоннажем, вертикальным износом головки до 3мм. Старогодные рельсы данного типа по стоимости значительно ниже, чем новые.

Обычно с этим товаром приобретают: болты путевые, гайки, клемма промежуточная, накладки.

Схема (рис.1)

Схема рельс Р-50Т1 б/у