Железнодорожное оборудование
Санкт-Петербург
8 (812) 640-44-04
Бесплатный звонок по России
8 (800) 775-87-95
Материалы ВСП
Болты путевые, гайки, клемма промежуточная
Брус для стрелочного перевода
Железнодорожный переезд
Изоляция, прокладки
Контррельс
Костыль железнодорожный, шуруп путевой
Накладки
Нерудные материалы
Подкладки
Противогололедные реагенты
Противоугоны
Рельсы
Соединители рельсовые
Стрелочные переводы
Шайбы
Шпалы
Элементы скрепления АРС-4

 На главную
Материалы ВСППутевой инструмент
Запасные части подвижного составаДорожные и ж/д знакиПромышленное оборудование
Главная / Материалы ВСП / Рельсы

Рельсы Р-65, 2-я группа износа

Цена (с НДС): по запросу
option Масса, кг: 64.88/1 м
option Размер (д/ш/в), мм: 12500x150x180
option Единица измерения: т
ГОСТ: ТХ ЦПТ-80/350
Длина, м: 12.50
Рассчитать доставку
Рельсы Р-65, 2-я группа износа


Технические характеристики:

Чертеж ТХ ЦПТ-80/350
Материал сталь
Твердость шейки рельса Р-65 по ГОСТу до 388 HB (по Бриннелю) и 41 HRC (по Роквеллу)
Толщина шейки рельса Р-65 по ГОСТу 18 мм

Описание:

Данный вид старогодных рельсов типа Р-65 второй группы износа не имеет бокового износа, вертикальный износ составляет до 6 мм.

Такие рельсы имеют высокий пропущенный тоннаж  500-800 млн. ткм. брутто, изготовлены, как и новые рельсы данного типа, из углеродистой стали, прошли термообработку и соответствуют требованиям ТХ ЦПТ-80/350.

Сверление рельсов:

Для сверления рельсов рекомендуем использовать специальные рельсовые сверла – оптимально подходящие для производства отверстий в рельсах Р-50 и Р-65 с твердостью шейки по ГОСТу до 388 HB (по Бриннелю) и 41 HRC (по Роквеллу).

Область применения:

Основное дальнейшее применение рельсов Р-65 2-й группы износа, это подъездные пути предприятий, стрелочные переводы и тупики на территориях предприятий, путях необщего пользования.

Основным преимуществом рельс данной группы износа является их низкая стоимость, а также снижение затрат на ремонт путей или стрелочных переводов. Ведь существующие подъездные пути так же имеют большой вертикальный износ  из-за длительной эксплуатации и изношенности пути.

При укладке рельсов второй группы износа не возникает проблем с подбором рельс, что снижает вероятность появления вертикальных ступенек в стыках и не требует затрат на их устранение, что было бы неизбежно при укладке нового рельса, имеющего полные геометрические размеры.

Обычно с этим товаром приобретают: болты путевые, гайки, клеммы промежуточные, накладки.

Схема (рис.1)

Схема рельс Р-65 Т1