Железнодорожное оборудование
Санкт-Петербург
8 (812) 640-44-04
Бесплатный звонок по России
8 (800) 775-87-95
Материалы ВСП
Болты путевые, гайки, клемма промежуточная
Брус для стрелочного перевода
Железнодорожный переезд
Изоляция, прокладки
Контррельс
Костыль железнодорожный, шуруп путевой
Накладки
Нерудные материалы
Подкладки
Противогололедные реагенты
Противоугоны
Рельсы
Соединители рельсовые
Стрелочные переводы
Шайбы
Шпалы
Элементы скрепления АРС-4

 На главную
Материалы ВСП Путевой инструмент
Запасные части подвижного состава Дорожные и ж/д знаки Ремонт путевого инструмента

Шпалы

Шпала деревянная пропитанная, тип 2 Шпала деревянная пропитанная, тип 2
Пропитка по ТУ 5341-009-46827855-2009. ГОСТ 78-2004
по запросу
Шпала деревянная пропитанная, тип 2 Шпала деревянная пропитанная, тип 2
Пропитка по ГОСТ 20022.5-93. ГОСТ 78-2004
по запросу
Шпала железобетонная Ш-1-1 Шпала железобетонная Ш-1-1
ГОСТ 32.152-2000
по запросу
Шпала деревянная пропитанная, тип 1 Шпала деревянная пропитанная, тип 1
Пропитка по ГОСТ 20022.5-93. ГОСТ 78-2004
по запросу
Шпала железобетонная Ш-1-1 в сборе б/у Шпала железобетонная Ш-1-1 в сборе б/у
ГОСТ 32.152-2000
по запросу
Шпала железобетонная Ш-1-1 б/у Шпала железобетонная Ш-1-1 б/у
ГОСТ 32.152-2000
по запросу
Скоба шпальная П-образная Скоба шпальная П-образная
по запросу
Скоба шпальная S-образная Скоба шпальная S-образная
по запросу

Купить шпалы железнодорожные по выгодным ценам.

Перед покупкой железнодорожных шпал необходимо определиться с их количеством, видом и типом. Разберемся с самого начала. Шпалы применяются в качестве поперечных опор для закрепления на них рельсов железнодорожных путей. Они служат для удержания пути от продольных и поперечных смещений, а также соблюдения необходимых параметров по ширине колеи. Количество укладываемых шпал, или эпюра, может варьироваться от 1400 до 2000 штук на 1 км пути в зависимости от класса пути и его плана.

Существуют два основных вида шпал:

  1. Шпалы деревянные пропитанные, изготавливаются по ГОСТ 78-2004 (ранее ГОСТ 78-89) и пропитываются по ГОСТ 20022.5-93, более дешевый вариант - пропитанные по ТУ;
  2. Шпалы железобетонные, изготавливаются по ГОСТ Р 54747-2011.

Шпалы деревянные ГОСТ

Деревянные шпалы - это, по сути, брусья определенных размеров из определённого сорта древесины.

ГОСТ 78-2004 определяет типы и размеры, технические требования, требования безопасности, правила приемки, методы контроля, транспортирование и хранение деревянных шпал.

Деревянные пропитанные шпалы делятся на три типа, в зависимости от размера:

  1. Шпала деревянная тип 1, размер шпалы 180х250х2750 мм, устанавливаются на главных путях 1, 2 и 3 класса при грузонапряженности более 50 млн тонн брутто км/год при скоростях движения более 100 км/час;
  2. Шпала деревянная тип 2, размер шпалы 160х230х2750 мм, устанавливаются на главных путях 3 и 4 класса, подъездных и сортировочных путях;
  3. Шпала деревянная тип 3, размер шпалы 150х230х2750 мм, устанавливаются на все пути 5 класса.

Свободно можно купить железнодорожные шпалы 1-го и 2-го типов, 3-й тип деревянных шпал, как правило, производится только под заказ, так как на них нет достаточного спроса, а цена таких шпал соответствует стоимости 2-го типа.

Деревянные шпалы, согласно ГОСТ 78-2004, должны быть изготовлены из следующих пород древесины:

  • Сосна,
  • Ель или пихта,
  • Лиственница,
  • Береза.

Пропитка деревянных шпал осуществляется по ГОСТ 20022.5-93 в автоклаве под высоким давлением. В качестве антисептика, препятствующего гниению, используют каменноугольное масло. Глубину пропитки проверяют специальным пустотелым буром. Срок службы шпал, пропитанных по ГОСТу, варьируется от 7 до 40 лет, в зависимости от местных условий эксплуатации.

Шпалы деревянные ТУ

В компании «Портал» вы также можете купить шпалы деревянные пропитанные по ТУ. Эти шпалы пропитывают в специальных ваннах таким же горячим каменноугольным маслом, что и по ГОСТу, только без применения вакуума и давления. Цена шпал, пропитанных по ТУ, меньше, чем у автоклавной, но глубина пропитки, и, как следствие, срок службы таких шпал тоже меньше. В среднем, цены на шпалы, пропитанные по ГОСТ и ТУ, отличаются друг от друга на 30%.

Доставка железнодорожных деревянных шпал

Преимуществами деревянных шпал, кроме всего прочего, являются их сравнительно невысокие цена и стоимость транспортировки. При расчете цены доставки деревянных жд шпал можно ориентироваться на следующие нормы погрузки, в зависимости от вида транспорта:

  • Норма погрузки шпал в автомобильную шаланду равна 250-300 штукам. Обычно они укладываются пачками по 75 штук в каждой по длине кузова и крепятся ремнями. В 12-ти метровую шаланду помещается 4 таких пачки шпал.
  • Норма погрузки деревянных жд шпал в полувагон составляет 600-900 штук, сверху шпалы заколачиваются горбылем.

Шпалы железобетонные

Железнодорожные железобетонные шпалы изготавливают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 54747-2011 «Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм», введенного взамен действовавшего ранее ГОСТ 10629-88.

Железобетонные шпалы изготавливают из бетона тяжелого класса, внутри каждой шпалы проходят пучки предварительно напряженной арматурной проволоки и залиты закладные шайбы в местах фиксации закладных болтов.

У нас вы можете купить шпалы железобетонные типа Ш1-1, предназначенные для использования вместе с раздельными клеммно-болтовыми рельсовыми скреплениями типа КБ-50 и КБ-65. Для подъездных железнодорожных путей необщего пользования, эксплуатируемых на промышленных предприятиях, экономически целесообразно купить жб шпалы старогодные вместо новых, ведь срок службы железобетонной шпалы порядка полувека, а цена старогодной шпалы вдвое ниже, по сравнению с новой.

Доставка железнодорожных железобетонных шпал

При заказе железобетонных шпал необходимо учитывать их немалый вес - порядка 270 кг. Соответственно:

  • Норма погрузки жб шпал в автомобильную шаланду равняется в среднем 80 штукам.
  • Норма погрузки жб шпал в полувагон составляет 240, либо 256 штук, в зависимости от грузоподъемности полувагона.