Шаблон путевой ШП.02
Международная и междугородняя
в срок до 10 дней
Оплата
Гибкие условия оплаты
Гарантия и возврат
Гарантия 1 год
| Масса | 3 кг |
| Диапазон измерения | |
| - ширины колеи | 1510 - 1550 мм |
| - ширины желобов | 40 - 400 мм |
| - ординат переводных кривых | 100 - 1480 мм |
| - расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса | 1460 - 1500 мм |
| - расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса | 1420 - 1460 мм |
| - возвышение одного рельса над другим, мм | ±160 |
| Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи | ± 1 мм |
| Предельно допустимая дополнительная температурная погрешность в условиях эксплуатации | ± 0,6 мм |
| Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим | ± 1 мм |
| Цена деления линейных шкал | 1 мм |
| Сопротивление электрической изоляции между упорами, не менее | 50 МОм |
| Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, не более | 10 кгс |
Область применения:
Шаблон предназначен для контроля состояния железнодорожного пути. Используется для измерения:
- ширины колеи;
- ширины желоба;
- ординат переводных кривых;
- расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса;
- расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса;
- возвышения одного рельса относительно другого.
Шаблон предназначен для эксплуатации в климатических условиях У, категории размещения 1 по ГОСТ15150-69 при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40˚С. При относительной влажности воздуха до 80% при температуре не выше плюс 25˚С.
Шаблон может эксплуатироваться на железнодорожных переездах и в зоне установки контррельса на стрелочных переводах.
| Шаблон путевой ШП.02 | 1 шт |
| Паспорт | 1 шт |
| Руководство по эксплуатации | 1 шт |
1 - Опора; 2 - Опора; 3 - Уровень; 4 - Тяга; 5 - Рукоятка; 6 - Шкала; 7 - Корпус; 9 - Ручка;
11 - Указатель; 12 - Шкала; 16 - Линейка; 17 - Каретка; 18 - Наконечник; 19 - Указатель; 20 - Шкала
Шаблон состоит из следующих основных частей:
- опоры, поз.1 - шкалы, поз.6
- опоры, поз.2 - корпуса, поз.7
- уровня, поз.3 - каретки, поз.17
- тяги, поз.4
Шаблон состоит из следующих устройств, размещенных на корпусе из алюминиевого профиля, предназначенных для:
- измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса;
- измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и износа путевого рельса;
- измерения возвышения рельсов (уровня);
Устройство измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса состоит из корпуса 7, выполненного из алюминиевого профиля. К корпусу крепится неподвижная опора 2, изолированная от него втулками и прокладкой. Подвижная опора 1 по направляющим из изоляционного материала перемещается по корпусу 7. Собранный узел тяги 4, вставляется в корпус 7. На тяге 4 выполнен паз, в который вставлен конец ручки 9. При нажатии на ручку 9 узел тяги перемещается вдоль корпуса направо. Другой конец ручки шарнирно соединен с рукояткой 5. На тяге 4 закреплены винтами два указателя 11 и 19, перемещающие по шкале ширины колеи 12 и по шкале расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса, сердечника и контррельса 20.
Устройство измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и бокового износа путевого рельса ( Приложение А), состоит из каретки 17, в которую входят линейка 16, корпус каретки 17 и наконечник 18. Каретка 17 перемещается по пазу профиля на корпусе 7, а наконечник 18 имеет возможность вертикального перемещения и возможность перестановки на 180˚ по вертикальной оси.
На корпусе каретки 17 крепятся таблички с изображением положения наконечника 18 и надписями «ЖЕЛОБ», «ОРДИНАТЫ» и «ИЗНОС».
По длине корпуса 7 нанесены указатели ординат и желоба.
1-стрелка; 2-винт; 3-ампула; 4- корпус; 5-упор
Устройство измерения возвышения рельсов (Приложение Б) содержит кронштейн со стрелкой 1, внутри которого шарнирно перемещается подпружиненный корпус 4 с ампулой уровня 3. На конце корпуса 4 противоположного шарниру закреплен упор 5, опирающийся на спираль винта 2. Ампула уровня 3 фиксируется в корпусе 4 с помощью компаунда силиконового двухкомпонентного, так чтобы центральная риска ампулы 3 совпадала с осью вращения корпуса 4.
