Железнодорожное оборудование
Санкт-Петербург
8 (812) 640-44-04
Бесплатный звонок по России
8 (800) 775-87-95
Путевой инструмент
Диски и свёрла
Домкраты и лебедки
Запасные части для путевого инструмента
Захваты рельсовые
Измерительный инструмент
Механизированный путевой инструмент для работы с крепежом и балластом
Оборудование для содержания полосы отвода
Осветительное оборудование
Разгонщики, рихтовщики, натяжители
Расходные материалы
Рельсорезные станки
Рельсосверлильные станки и путевые фаскосъемные станки
Рельсошлифовальные станки
Ручной путевой инструмент и приспособления
Транспортные устройства
Электроагрегаты и арматура
Инструмент для работы с анкерным рельсовым скреплением
Путевые машины и инструменты Geismar
Робель (Robel)
Дорожный инструмент
Ремонт путевого железнодорожного инструмента

 На главную
Материалы ВСППутевой инструмент
Запасные части подвижного составаДорожные и ж/д знакиПромышленное оборудование
Главная / Путевой инструмент / Измерительный инструмент

Шаблон путевой ШП.02

Цена (с НДС): 17 000 рублей
option Масса, кг: 3
option Единица измерения: 1700x100x230
Рассчитать доставку


Технические характеристики:

Диапазон измерения
- ширины колеи 1510 - 1550 мм
- ширины желобов 40 - 400 мм
- ординат переводных кривых
100 - 1480 мм
- расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса 1460 - 1500 мм
- расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса 1420 - 1460 мм
- возвышение одного рельса над другим, мм ±160
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи ± 1 мм
Предельно допустимая дополнительная температурная погрешность в условиях эксплуатации ± 0,6 мм
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим ± 1 мм
Цена деления линейных шкал 1 мм
Сопротивление электрической изоляции между упорами, не менее
50 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, не более 10 кгс

Описание:

1 - Опора; 2 - Опора; 3 - Уровень; 4 - Тяга; 5 - Рукоятка; 6 - Шкала; 7 - Корпус; 9 - Ручка;
11 - Указатель; 12 - Шкала; 16 - Линейка; 17 - Каретка; 18 - Наконечник; 19 - Указатель; 20 - Шкала

Шаблон состоит из следующих основных частей:

  • опоры, поз.1 - шкалы, поз.6
  • опоры, поз.2 - корпуса, поз.7
  • уровня, поз.3 - каретки, поз.17
  • тяги, поз.4

Шаблон состоит из следующих устройств, размещенных на корпусе из алюминиевого профиля, предназначенных для:

  • измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса;
  • измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и износа путевого рельса;
  • измерения возвышения рельсов (уровня);

Устройство измерения ширины колеи, расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса и расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса состоит из корпуса 7, выполненного из алюминиевого профиля. К корпусу крепится неподвижная опора 2, изолированная от него втулками и прокладкой. Подвижная опора 1 по направляющим из изоляционного материала перемещается по корпусу 7. Собранный узел тяги 4, вставляется в корпус 7. На тяге 4 выполнен паз, в который вставлен конец ручки 9. При нажатии на ручку 9 узел тяги перемещается вдоль корпуса направо. Другой конец ручки шарнирно соединен с рукояткой 5. На тяге 4 закреплены винтами два указателя 11 и 19, перемещающие по шкале ширины колеи 12 и по шкале расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса, сердечника и контррельса 20.

Устройство измерения ширины желобов, ординат переводных кривых и бокового износа путевого рельса ( Приложение А), состоит из каретки 17, в которую входят линейка 16, корпус каретки 17 и наконечник 18. Каретка 17 перемещается по пазу профиля на корпусе 7, а наконечник 18 имеет возможность вертикального перемещения и возможность перестановки на 180˚ по вертикальной оси.

На корпусе каретки 17 крепятся таблички с изображением положения наконечника 18 и надписями «ЖЕЛОБ», «ОРДИНАТЫ» и «ИЗНОС».

По длине корпуса 7 нанесены указатели ординат и желоба.

1-стрелка; 2-винт; 3-ампула; 4- корпус; 5-упор

Устройство измерения возвышения рельсов (Приложение Б) содержит кронштейн со стрелкой 1, внутри которого шарнирно перемещается подпружиненный корпус 4 с ампулой уровня 3. На конце корпуса 4 противоположного шарниру закреплен упор 5, опирающийся на спираль винта 2. Ампула уровня 3 фиксируется в корпусе 4 с помощью компаунда силиконового двухкомпонентного, так чтобы центральная риска ампулы 3 совпадала с осью вращения корпуса 4.

Область применения:

Шаблон предназначен для контроля состояния железнодорожного пути. Используется для измерения:

  • ширины колеи;
  • ширины желоба;
  • ординат переводных кривых;
  • расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса;
  • расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса;
  • возвышения одного рельса относительно другого.

Шаблон предназначен для эксплуатации в климатических условиях У, категории размещения 1 по ГОСТ15150-69 при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40˚С. При относительной влажности воздуха до 80% при температуре не выше плюс 25˚С.

Шаблон может эксплуатироваться на железнодорожных переездах и в зоне установки контррельса на стрелочных переводах.

Комплектация:

Шаблон путевой ШП.02
1 шт
Паспорт 1 шт
Руководство по эксплуатации 1 шт

Паспорт шаблон путевой ШП.02

Руководство по эксплуатации шаблон путевой ШП.02